Мотозверь на трех шинах.
Если не воспринимать его очень серьёзно, Spyder сможет принести огромное количество веселья. Непонятная штука, этот Spyder. У нас тут полу-авто, полу-мотик – мутант, хотя в действительности похож на снегоход без лыж. BRR – построившая это компания – выпустила единственный в мире Ski-Doo в 1959-м, и Spyder получил такую же Y-схожую форму, как и его снежный родич. Но чем бы он ни был, на нём реально ездить с обыкновенными правами, так что не надо бегать и получать мотоциклетные права перед тем как оседлать его. В действие он приводится мопедным движком размером 900 см3. Чрезвычайно густым и играющим, как гоночный Corvette GT1 посредством наушники. Он подбирается до красной метки у 9 500 об/мин и отдает 106 л.с. К заднему колесу. Это средняя сила по меркам байков, однако этого хватает, чтобы разгоняться до сотни за четыре с половиной сек.. Есть возможность избрать промеж мотоциклетным сцеплением с ножным переключением передачи и клавишным «автоматом» для менее умелых. Под кузовом запрятана уйма разных приборов для безопасности. Это меня и подбадривало, когда я залетел в муссон, чувствуя это самое рвение. Сперва Spyder чувствуется жестковатым, едва начинает бродить по дороге вместо того, чтобы двигаться по ней спокойно.Наверное, дело в том, что колёса и подвеска смонтированы снаружи – их конструкция как-то усиливает чувства от передвижения. Я передвинулся туда-сюда, потом в противоположную сторону, однако ничего не помогает. Но суть-то вообще не в этом. Это забава, которую ежедневно, скорее всего, применять не сможеш. Это игрушка для тех, кто никак не станет взрослым.
