Уголок автолюбителя

Сегодня я, Сергей, хочу поделиться с вами честным отзывом об эксплуатации автомобиля Suzuki SX4 Sedan и, возможно, убедить тех, кто еще сомневается в аправильности такого выбора для своей семьи. Ведь я приобрел данный автомобиль как семейный и очень остался доволен своим выбором. Постараюсь не скатываться до субъективных эмоциональных оценок, а по возможности приводить аргументы и цифры. Впрочем, приводить здесь какие-либо технические характеристика автомобиля также не стану - их можно посмотреть на официальном сайте  Suzuki. Ровно по этой же причине не буду публиковать фотографии интерьера или экстерьера автомобиля.

Автомобиль, признаюсь честно, покорил с первого взгляда. Очень высокая посадка, просторный и высокий салон, вместительный багажник, просто потрясающие по свои размерам зеркала. Стоимость автомобиля также приятно удивила. Концерн  Suzuki и его детища на нашем авторынке не пользуются большой популярностью, исключение составляет, быть может, только модель Grand Vitara. Отсутствие в интернете какой-либо информации о новой модели SX-4 было вполне объяснимо. Но, Suzuki - это японец, а следовательно на подсознательном уровне вызывает доверие. Решились - купили.

Наверное стоит сказать несколько слов о дилере, поскольку первое и самое важное впечатление складывается не от самого автомобиля, а от его вождения. Итак, поиск дилера  происходил в интернете и список официальных дилеров Suzuki как мы и предполагали оказался небольшой. В силу различных причин (а также моей личной убежденности, что официальные дилеры должны быть одинаковы как из ларца) выбор пал на "СИМ-Север" - Автоцентр Suzuki. Перед покупкой автомобиля меня многие знакомые предупреждали, что такой не самый популярный автомобиль придется ждать очень долго, а оказалось все наоборот. Автомобиль прибыл в течение 14 дней. Еще в течение пары дней получили ПТС. Никаких заминок, задержек и прочих неприятностей не было! Ну все, как я и обещал - свои пару лестных слов об этом замечательном дилере я написал. Теперь вернемся непосредственно к автомобилю и опыту его эксплуатации.

Периодичность техобслуживания или стоимость владения автомобилем.

Первое на что хотелось бы обратить внимание - это условия гарантийного обслуживания данного автомобиля. Итак, гарантийный период автомобиля составляет 3 года или 100 000 км пробега (что наступит ранее). График ТО можно построить с временными интервалами в 12 месяцев или интервалами пробега 15 000 км. Теперь о том, как меняется стоимость ТО в течении первых трех лет эксплуатации автомобиля. Сразу замечу, что обычная эксплуатация автомобиля в таком мегаполисе как Москва приводит к тому, что заезд на ТО обычно приходится заезжать по показаниям одометра. Поскольку гарантия производителя автоматически снимается если показания одометра превысили на 2 000 км границу для очередного ТО, или автомобиль опоздал на ТО более чем на 2 месяца (даже если он не эксплуатировался вообще), то настоятельно рекомендую не забывать про карту посещения ТО.

Первый ТО.

Стоимость первого ТО (только работы) составит 1792 рубля. Плюс, расходные материалы и замена масла 3326 рублей. Итого полная стоимость первого ТО составила практически 5200 рублей.

Наверное начинающих водителей сразу возникнет вопрос: почему на первом же ТО идет замена масла? Я и сам задал этот вопрос. Оказывается, на период "обкатки" автомобиля в двигатель заливается специальное техническое мало. Которое просто необходимо сменить после прохождения обкатки автомобиля. Кстати, обкатка Suzuki SX4 составляет 1000 километров. До достижения этого показания на одометре вашего автомобиля крутить двигатель свыше 3000 об./мин. или разгонять автомобиль свыше 90 км/час нельзя, поскольку детали двигателя еще не "притерлись" друг к другу и двигатель может просто "заклинить".

Второй ТО.

Стоимость второго ТО составит уже 3 300 рублей (только работа).  Плюс к этому добавятся такие постоянные мелочи жизни как замена воздушного фильтра и, вот тут можно даже пустить скупую слезу, замена передних колодок! Суммарно второе ТО мне обошлось в 14 тысяч рублей.

Вообще, постоянная замена передних колодок у данной модели автомобиля это не просто болезнь, а, складывается такое ощущение, нормальное положение вещей! Передние колодки на моем автомобиле приходится менять каждый год, а иногда я умудрялся их стереть за 6 месяцев! У дилера мне ответили прямо, что такая проблема у данной модели особенно актуальна. В свете всего вышесказанного, хочется заметить, что стоимость замены передних колодок составляет 5 315 рублей + работа по их замене 1 350 рублей.

 

Третий ТО.

К моменту заезда автомобиля на третий ТО у автомобиля уже были проблемы с правым передним габаритным огнем и фарой ближнего света. Таким образом помимо самого ТО стоимость которого была  аналогична стоимости второго ТО, мне пришлосьвыложить дополнительно 800 рублей.

 

Техническое состояние автомобиля после трех лет эксплуатации.

К моему большому удивлению, к трем годам эксплуатации в салоне автомобиля не завелось ни одного "сверчка", что было вполне ожидаемо учитывая твердость пластика используемого в салоне SX4, а также учитывая тот факт, что к этому периоду времени автомобиль набегал 60 000 км пробега. Вся электроника автомобиля в норме, если закрыть глаза на то, что батарея на ключе практически села. Не смотря на три года эксплуатации расход бензина остается практически неизменным и по показаниям компьютера составляет около 7,5 литров в летнее время и 8,5литров зимой. Кондиционер работает на твердую четверку (изначально при покупке автомобиля было заметно, что он немного слабоват). Подвеска ведет себя стабильно хорошо и нареканий не вызывает. Автомобиль прекрасно заводится зимой при -30 градусах по Цельсию.

Вместо заключения.

Резюмируя все вышесказанное хочется отметить, что данный автомобиль стоит тех денег, которые за него заплачены!

Комментарии закрыты.