Уголок автолюбителя

Небольшая история по ремонту в виде вопросов и ответов

Здравствуйте ! ,проблема после ремонта f5a51 диамантовская,собрал первый раз перебирал по причине забитого внутреннего фильтра(пропало давление),собрал,теперь низкое давление на тормозе loverevers и secondbrake ,снял опять каробу ,поставил новые уплатнительные кольца на эти поршни и проверил сальник каторый подаёт масло к поршню loverevers ,опять собрал,и опять низкое давление на этих муфтах(((,на остальных муфтах давление в норме.

Может причина в блоке управления?? тоесть он подаёт не правильные сигналы на соленоиды?

И прокладка гидроблока(бумажная) может перекрывает отверстия???

Спасибо.

Здравствуйте.

Вам надо было перед установкой гидравлического блока проверить "пакеты" сжатым воздухом , давление 4 атм.

Каждый "пакет" должны срабатывать чётко. Если не срабатывае ,значит какое либо уплотнение не держит.

"поставил новые уплатнительные кольца на эти поршни и проверил сальник каторый подаёт масло к поршню" - новые кольца не панацея , НАДО ПРОВЕРЯТЬ ЗАЗОРЫ , если зазоры больше 0,25 мм (кольцо вал)или зазор кольцо канавка больше 0,3-0,5 мм давление держать не будет. Я точу самодельные кольца в таком случае или меняю узел в сборе.

Если воздушный тест прошла , то проблема в блоке управления.

Для начала подайте на Love Revers - 4 атм.

"то есть он подаёт не правильные сигналы на соленоиды" - НЕТ!

Виталий Александрович.

Здравствуйте Виталий Александрович!

Всё разобрался я со своей Акпп f5a51 диамантовская,дело оказалось в гидроблоке!,при первой переборке (закинул шариковый клапан не насвоё место))))) в и тоге низкое давление на Lowrevers (утечка из за отсутствия этого шарика) ,и этим шариком я перекрыл магистраль 2Nd .Вот и всё! давление сразу выровнилось с табличным))))))

При сборке проверяли бы сжатым воздухом пакеты,и они работали, то было ясно бы сразу , что причина в гидравлическом блоке.

акпп, прочитай об акпп вопросы и ответы

Комментарии закрыты.