Уголок автолюбителя

Этим вопросом задаются многие автолюбители, и особенно остро он волнует с приближением холодов. Кроме того, водители спрашивают: «Как лучше всего прогревать мотор — в движении или в холостую? И нужно ли вообще делать это?». Это не просто досужие вопросы, поэтому мы детально поговорим об этом.

Прогрев: все за и против

Итак, начнем по порядку. Сторонники прогрева говорят, что холодный движок подвергается сильнейшему износу. Но нужно сказать, что такое утверждение верно лишь частично, так как никакими испытаниями подобная точка зрения не была ни подтверждена, ни отвергнута. Зато при движении в холодную двигатель прогревается намного быстрее, так мотор лучше выходит на оптимальные параметры работы.

Тогда почему автовладельцы продолжают прогревать двигатели своих авто? Можно точно сказать: это делают в силу привычки, если хотите — это опыт былых лет. В прошлые времена — в целях уменьшения износа — не рекомендовалось трогаться на холодную. Но все это в прошлом, технологии не стоят на месте, а значит необходимость длительного прогрева «отвалилась» за ненадобностью. Современные двигатели прогреваются гораздо быстрее, чем их карбюраторные «собратья».

Прогрев — дорогое «удовольствие»

На этот вопрос можно посмотреть и под другим углом зрения, а именно: расход топлива и экологическое загрязнение. Не нужно быть математиком, чтобы подсчитать количество вылетающего в трубу топлива если каждый водитель будет прогревать мотор примерно 15 минут. Подумать только: сколько бензина сжигается впустую? Кроме того, можно отметить и большую нагрузку на свечи зажигания. Когда автолюбитель прогревает движок, то переобогащается топливовоздушная смесь, другими словами, в ней начинает появляться избыточное количество топлива. А это неминуемо заливает свечи, в следствии чего — автолюбителю приходится менять их гораздо чаще.

Думаем будет не лишним поговорить и о загрязнении атмосферы. Выше мы обсуждали, что смесь содержит повышенное количество топлива. На практике это означает одно: из выхлопной в атмосферу попадает весьма высокий процент загрязняющих компонентов. Зимний прогрев двигателя — это повышенное выделение в атмосферу опасных для людей веществ. В качестве примера можно сказать, что в ряде стран, за прогрев мотора возле жилых помещений, водителя оштрафуют на кругленькую сумму.

И последний вопрос: как двигается автомобиль на холодную? Современное авто оборудовано системой впрыска, она изменяет параметры движка самостоятельно, это зависит от нагрузки в определенный период. Другими словами, вся работа по прогреву будет делать электроника. Есть только один момент: не нужно давать больших нагрузок мотору на холодную. Это важно для прогрева топлива, а также смазочных веществ.

Вместо вывода

Так насколько необходим прогрев мотора зимой? Без этого не обойтись, но… электронная система впрыска сделает это за полминуты или немного дольше. Что касается карбюраторных двигателей, то потребуется немногим больше времени — примерно 1-2 минуты. Можно быть уверенным, что этого будет достаточно, чтобы начать движение не давая очень больших нагрузок на мотор.